超级详细凯发天生赢家一触即发(中国)360百科

　　汽车行业专家宋健认为◈★★◈◈，正时链条这种技术已经非常成熟了◈★★◈◈，属于“小儿科”姆巴佩睾丸切除◈★★◈◈，出现故障完全是产品品质的问题

　　自本报于10月22日报道迈腾正时链条故障频频导致跳齿◈★★◈◈、顶气门◈★★◈◈、熄火的稿件后◈★★◈◈，又陆续收到几位来自全国各地迈腾车主的投诉◈★★◈◈，主要集中于2011年以前老迈腾（迈腾B6）1.8 t车型◈★★◈◈。

　　一些长期关注迈腾正时链条问题的车主认为◈★★◈◈，6万公里以后是迈腾顶气门问题的高发期◈★★◈◈，老的张紧器存在缺陷◈★★◈◈，而新迈腾（迈腾B7L）已经更换了张紧器◈★★◈◈。这些车主认为◈★★◈◈，首先◈★★◈◈，希望一汽大众给车主一个说法◈★★◈◈；其次◈★★◈◈，确实是产品存在缺陷的厂商理应召回问题车◈★★◈◈，对于那些已经自费更换张紧器◈★★◈◈、正时链条的◈★★◈◈，厂商应该予以补偿凯发K8旗舰厅AG登录◈★★◈◈。

　　然而◈★★◈◈，对于以上车主的诉求◈★★◈◈，记者多次联系一汽大众公关部人士◈★★◈◈，截至记者发稿时◈★★◈◈，对方始终未作出回应◈★★◈◈。

　　一位来自内蒙古的梁先生向记者诉苦道◈★★◈◈：“我是2009年12月买的迈腾1.8t的车◈★★◈◈，前不久在包头出差时突然发现启动不了◈★★◈◈，于是就找4S店来拖车◈★★◈◈。查了后发现是发动机的问题◈★★◈◈，换了正时链条◈★★◈◈、张紧器整个系统◈★★◈◈，一开始4S店要价28000元◈★★◈◈，最后跟他们讲价讲到25000元◈★★◈◈。”一汽大众客户服务人员给梁先生的说法是已经过了保修期◈★★◈◈，因为保修时间是三年◈★★◈◈，但当时已经是三年半了姆巴佩睾丸切除◈★★◈◈。梁先生表示◈★★◈◈，对于已经自己花钱维修的车主◈★★◈◈，厂商能否给予补偿是他最关心的◈★★◈◈。

　　记者注意到◈★★◈◈，一个叫“迈腾发动机维权”的qq群已经有171名车主加入◈★★◈◈。群主李先生（化名）告诉记者◈★★◈◈，群里大部分车主的问题都是顶气门◈★★◈◈、熄火◈★★◈◈，而李先生的车在2011年5月遇到了顶气门◈★★◈◈，车在4S放了一年多◈★★◈◈，向一汽投诉无果◈★★◈◈，还打过官司◈★★◈◈，后来没精力做下去◈★★◈◈，去年自己花钱修了◈★★◈◈。

　　一位来自上海的郑先生的车是2008年4月份生产的◈★★◈◈，今年5月份行驶5万6千公里时◈★★◈◈，有一天上班路上突然发现启动不了◈★★◈◈。“拖车到4S店后◈★★◈◈，维修人员说是缸压没了◈★★◈◈，光开缸费就要6000元◈★★◈◈，开缸后发现是气门已经被顶弯了◈★★◈◈。”

　　启动不了还是小事◈★★◈◈，要是在高速公路上突然熄火危险可就大了◈★★◈◈。记者从上月发生在G92杭甬高速的迈腾车熄火事故了解到◈★★◈◈，迈腾车存在突然熄火的事故已经不是第一次发生◈★★◈◈，这种突然熄火的安全危险一旦爆发◈★★◈◈，驾驶员及乘客的安全将无法得到保障◈★★◈◈，但是厂家一直没有给消费者一个明确的表态◈★★◈◈。

　　“当时是在高速路上行驶◈★★◈◈，不料车辆突然熄火◈★★◈◈。两分钟后◈★★◈◈，一辆崭新的奥迪A8撞了上来了凯发K8旗舰厅AG登录◈★★◈◈，迈腾车整个后备箱都撞没了◈★★◈◈，幸好后座没有坐人◈★★◈◈，要不然后果不堪设想姆巴佩睾丸切除◈★★◈◈。”根据交警现场处理的结果显示◈★★◈◈，迈腾出事故时已经行驶3万多公里◈★★◈◈，是不是正时链条的问题还不好说◈★★◈◈。

　　正时链条的作用是驱动发动机◈★★◈◈，在发动机转的时候使引擎进◈★★◈◈、排气门在适当的时候开启或关闭◈★★◈◈，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气◈★★◈◈。“如果发生错齿天生赢家 一触即发◈★★◈◈，◈★★◈◈，则会导致费油◈★★◈◈、顶气门◈★★◈◈、熄火等问题凯发vip◈★★◈◈，◈★★◈◈。”清华大学汽车技术研究院院长宋健向记者解释说◈★★◈◈。

　　在众多车主投诉后凯发◈★★◈◈！◈★★◈◈，一汽大众始终没有给出一个官方的说法◈★★◈◈，这让车主们“很受伤”◈★★◈◈。值得一提的是◈★★◈◈，根据记者从部分车主◈★★◈◈、4S店售后人员处了解到的信息◈★★◈◈，一汽大众不但意识到了这一问题的存在◈★★◈◈，在2011年上市的新款迈腾B7L车中凯发K8旗舰厅AG登录◈★★◈◈，已经有所改进姆巴佩睾丸切除◈★★◈◈。

　　郑先生发给记者一段视频凯发K8旗舰厅AG登录◈★★◈◈，视频中是一位专业维修发动机的“老法师”为其解释为什么老迈腾会造成跳齿◈★★◈◈、顶气门的故障◈★★◈◈，而其中的罪魁祸首则是张紧器◈★★◈◈。

　　“老款张紧器和新款张紧器的最大区别就是张紧的幅度不一样◈★★◈◈，老的张紧器弹出来的幅度很短◈★★◈◈，而新款则可以多弹出1公分左右◈★★◈◈。随着导轨的磨损◈★★◈◈，就可能导致无法张紧◈★★◈◈，特别是在启动的瞬间◈★★◈◈，张紧器会有一个反弹姆巴佩睾丸切除◈★★◈◈，本来链条就因为没有完全‘张紧’而比较松◈★★◈◈，再一反弹就容易跳齿◈★★◈◈。” 视频中的“老法师”介绍说◈★★◈◈，他已经修了2辆这样问题的迈腾车◈★★◈◈，先后有十几位老迈腾车主前来自费更换了新款张紧器链条导轨◈★★◈◈。

　　一位业内人士告诉记者◈★★◈◈，这种说法不无道理◈★★◈◈，“气门被顶了是因为跳齿了◈★★◈◈，而跳齿主要是因为张紧器没有完全张紧导致链条松了◈★★◈◈。”上述业内人士表示◈★★◈◈，正时系统是发动机非常重要的一部分凯发首页官网登录◈★★◈◈，出现这种缺陷很不应该◈★★◈◈。按照视频里演示的情况◈★★◈◈，新款张紧器已经作出了改进◈★★◈◈，应该不会出现跳齿等故障◈★★◈◈。

　　郑先生认为◈★★◈◈，既然是产品本身设计存缺陷◈★★◈◈，就属于厂家召回的范围◈★★◈◈，应该免费为车主更换新款张紧器◈★★◈◈，不应该让消费者埋单凯发K8旗舰厅AG登录◈★★◈◈。而一汽大众明知产品存缺陷聚乙烯板◈★★◈◈，◈★★◈◈，既没有给消费者一个说法◈★★◈◈，也没有提醒未发生事故的消费者及时更换◈★★◈◈，是极不负责任的◈★★◈◈。

　　北京盈科律师事务所律师蒋苏华告诉《证券日报》记者◈★★◈◈：“是否该召回还是要看这个问题有没有安全隐患◈★★◈◈，如果是这一故障导致行驶中突然熄火等事故就应该召回◈★★◈◈，不管是更换还是保养都应该由厂商负责◈★★◈◈。此外◈★★◈◈，如果车主维权获胜◈★★◈◈，已经自掏腰包进行更换◈★★◈◈、维修的车主是可以索赔的◈★★◈◈。”